TUSSAM

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Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es la empresa municipal encargada de gestionar el servicio de autobuses urbanos de la ciudad de Sevilla.

Renault PR-100 de TUSSAM en la línea 34, fotografiado en febrero de 2005

Historia

Fue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU). [1]

Cuenta con una red de 38 líneas, recorriendo unos 15 millones de kilómetros y transporta alredededor de 90 millones de personas al año.

A comienzos de 2003 la composición de la flota era la siguiente, de un total de 368 vehículos: [2]

En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera y autobuses consistente en cambiar las primeras por otras de nuevo diseño de color rojo, frente al anterior butano, y en repintar los autobuses de éste mismo color. En este mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas, posteriormente se podría acceder a esta información por Internet y por medio de teléfono móvil.

Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas.[3] Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús con transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior.[4][5]

Archivo:PUNTOINFORMATIVO.gif
Punto informativo de TUSSAM

Líneas

Circulares

  • C1/C2 Circular Exterior
  • C3/C4 Circular Interior
  • C5 Circular Centro

Transversales

  • 1 Poligino Norte-Ciudad Sanitaria
  • 2 Barqueta-Heliopolis
  • 3 Pinomontano-Bellavista
  • 5 Puerta Triana-Santa Aurelia
  • 6 San Lazaro-Ciudad Sanitaria

Radiales Norte

  • 10 San Jeronimo-Ponce de León
  • 11 Barriada Los Principes-Ponce de León
  • 12 Pino Montano-Ponce de León
  • 13 Pino Montano-Plaza del Duque
  • 14 Polígono Norte-Plaza del Duque
  • 15 San Diego-Ponce de León

Radiales Este

  • 20 Polígono San Pablo-Encarnación
  • 21 Polígono San Pablo-Puerta Jerez
  • 22 Parque Alcosa-Sevilla Este-Puerta Jerez
  • 24 Doctora La Negrilla-Ponce de León
  • 25 Rochelambert-Prado de San Sebastián
  • 26 Cerro del Águila-Prado de San Sebastián
  • 27 Sevilla Este-Plaza del Duque

Radiales Sur

  • 30 La Paz-Puerta Jerez
  • 31 Polígono Sur-Puerta Jerez
  • 32 Polígono Sur-Encarnación
  • 33 Pedro Salvador-Puerta Jerez
  • 34 Bermejales-Puerta Jerez
  • 36/36A Bellavista/Olavide-Prado de San Sebastian

Radiales Oeste

  • 41 Los Remedios-Puerta Jerez
  • 42 Tablada-Blas Infante-Puerta Jerez
  • 43 El Tardon-Magdalena

Periféricas

  • 52 Palmete-Viapol

Extra Periféricas (Concesionarias)

Especiales

  • EA Aeropuerto-Prado

Barrios

  • B3 Santa Clara-Gran Plaza
  • B4 Torre Blanca-Parque Alcosa-Las Gondolas

Antiguas Líneas

  • AC Puerta Jerez-Magdalena (por el paseo de Colon)
  • BA Circular centro
  • B2 Los Remedios-Encarnación
  • E5 Barqueta-Alamillo
  • 23 Santa Aurelia-Puerta Jerez
  • 70 Parque Alcosa-Prado
  • 71 Torre Blanca-Luis de Morales
  • 72 Bellavista-Prado
  • 73A Valdezorras-Jeronimo de Cordoba
  • 73C Gordillo-Pino Montano

Enlaces externos

Véase también


El contenido de este artículo incorpora material de una entrada de Wikipedia, publicada en español bajo la licencia CC-by-sa.
  1. Historia del transporte urbano de Sevilla
  2. Anuario Estadístico de la Ciudad de Sevilla - ISBN 84-688-6195-2
  3. Federación de Asociaciones de Consumidores y Usuarios - La propuesta tarifaria del consejo de administración de Tussam provocaría que miles de usuarios que apuestan por el transporte público pagasen hasta un 28% más
  4. Los Verdes Andalucía - Los Verdes de Sevilla critican la subida de tarifas de los desplazamientos de TUSSAM
  5. 20 minutos - El bonobús sin transbordo vuelve un 7,6% más caro

Especial:Contributors/TUSSAM

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